中新网广州12月18日电 (郭军 屈丽霞)广湛高铁近期行将正式注册运营。作为国家“八纵八横”高铁网滨海通道的要害组成部分，这条“黄金动脉”将广州至湛江的通行时刻从3小时紧缩至1.5小时。记者18日从中铁十二局得悉，由该局施工的佛肇站是广湛高铁全线单体体量最大的地下站房，现在其广湛正线区域已顺畅竣工交给。
这座地下站房规划格式庞大，站厅设于负一层、站台坐落负二层，主站房修建面积达22.56万平方米，站场规划为6台14线。未来，广湛高铁、珠肇高铁、深南高铁将在此交会，与佛山高超国际机场、城际轨迹一起构建起立体交通网络，成为粤港澳大湾区“空铁联运”的中心纽带。
据介绍，在机场航站楼、GTC(地上交通中心)下方制作如此大型的高铁车站，注定是一场硬仗，地质条件杂乱、工期反常严重、技能标准极高、多界面穿插施工等多重检测接二连三。项目团队以攻坚姿势与时刻赛跑，用数智赋能破解难题，成功霸占多项职业级应战。
佛肇站的车站根底需接受未来上部机场的巨大荷载，对桩基工程的质量和承载力提出了极高要求。更艰巨的是，需在3个月有用工期内完结11000余根桩基施工，总延米数近24万米，其密度和节奏均史无前例。中铁十二局佛肇站主站房项目总工程师庞晶介绍，“桩基施工时，项目团队选用分区段、多作业面并行推进的形式，旋挖钻机从拟定计划的30台增配至64台，履带吊、挖掘机、混凝土罐车等机械设备也相应配套添加，施工高峰期，现场施工人数多达3000多人。”经过精细化办理和技能创新，团队如期完结桩基施工使命。
施工方中铁十二局介绍说，佛肇站主站房项目制作首先建立并深度使用工程数智化协同办理渠道。该渠道集成BIM模型、发展办理、质量办理、安全办理、物料办理、视频监控等多个模块，完成了对施工现场“人、机、料、法、环”全要素的数字化、可视化、精细化管控。办理人员可实时查看工程发展、调取数据、长途指挥，决议计划功率大幅度的进步。渠道还能进行施行工程模仿和磕碰查看，提早预警潜在问题，变“被迫应对”为“自动预控”，可谓项目办理的“才智中枢”。
一起，在施工全套工艺流程中活跃使用广东省管铁路数字化渠道，使用物联网、云核算等新技能实时收集工程制作一线数据，经过数据中台、事务中台集成项目管控、企业办理各信息系统，完成对项目制作发展、安全、质量、环境等状况实时感知和标准化、精细化、数字化办理。修建信息模型(BIM)技能的深度使用相同成效显著，高精度、全专业的三维模型不只处理了地下管线杂乱、结构空间交织带来的规划抵触，完成“零磕碰”出图，还在施工模仿、三维技能交底、工程量核算等环节发挥及其重要的效果，有用优化施行工程的计划、降低成本。
此外，智能监测设备、焊接机器人、钢筋绑扎机器人等智能配备的引进，减少了人工差错；无人机用于现场监测、地势测绘，进一步保证了施工安全与功率，推进该项目施工标准化、工业化水平迈上新台阶。(完)
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